Back Chinese ironclad Zhenyuan English Zhenyuan (1885) Spanish Zhenyuan Finnish 鎮遠 (戦艦) Japanese 진원함 Korean Чин-Иен Russian 鎮遠號戰艦 Chinese
| Zhenyuan | |
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 Dinastia Qing
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| Nome | Zhenyuan |
| Fabricante | AG Vulcan Stettin, Stettin, Alemanha |
| Batimento de quilha | Março de 1882 |
| Lançamento | 28 de novembro de 1882 |
| Comissionamento | Novembro de 1885 |
| Destino | Apreendido como prêmio de guerra, 17 de fevereiro de 1895 |
 Japão
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| Nome | Chin Yen |
| Operador | Marinha Imperial do Japão |
| Comissionamento | 16 de março de 1895 |
| Descomissionamento | Abril de 1911 |
| Destino | Demolição naval, 1912 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Ironclad |
| Classe | Dingyuan |
| Deslocamento | 7 790 t (carregado) |
| Comprimento | 94,0 m (308 ft) |
| Boca | 18 m (59,1 ft) |
| Calado | 6,1 m (20,0 ft) |
| Propulsão | 2 hélices 2 motores a vapor |
| - | 7 200 cv (5 300 kW) |
| Velocidade | 15,4 nós (28,5 km/h; 17,7 mph) |
| Autonomia | 4.500 milhas náuticas (8.300 km; 5.200 milhas) a 10 kn (19 km/h; 12 mph) |
| Armamento |
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| Blindagem | |
| Tripulação | 350 |
| Características gerais (Após comissionamento na marinha japonesa) | |
| - | 6 200 cv (4 560 kW) |
| Velocidade | 14,5 nós (26,9 km/h; 16,7 mph) |
| Armamento | 4 canhões retrocarga de 305 mm 6 canhões de 152 mm 2 canhões Hotchkiss de 57 mm 8 canhões-revólver de 47 mm |
| Tripulação | 250 |
Zhenyuan (em chinês: 鎮遠; pinyin: Zhènyuǎn; Wade-Giles: Chen Yuen) foi um ironclad construído para a Frota Beiyang da China. Ela foi o segundo e último membro da classe Dingyuan, que incluiu outro navio, Dingyuan, ambos construídos na Alemanha no início da década de 1880. A entrega dos dois ironclads foi adiada devido à Guerra Sino-Francesa de 1884-1885. Os navios foram armados com uma bateria principal de quatro canhões de 12 polegadas (305 mm) em um par de torres de artilharia, tornando-os as embarcações de guerra mais poderosas nas águas do Leste Asiático na época.
Nas décadas de 1880 e 1890, a Frota Beiyang realizou uma rotina de exercícios de treinamento e cruzeiros no exterior, com ênfase em visitas ao Japão para intimidar o país. Esta última resultou no Incidente de Nagasaki em 1886 e contribuiu para o aumento da hostilidade entre os dois países, culminando na Primeira Guerra Sino-Japonesa em 1894. Ela entrou em ação na Batalha do Rio Yalu em 17 de setembro, onde a Frota Combinada Japonesa afundou grande parte da Frota Beiyang, embora tanto Zhenyuan quanto Dingyuan tenham sobrevivido apesar de numerosos impactos. Os sobreviventes então recuaram para Port Arthur para reparos, mas depois que a cidade foi ameaçada pelo exército japonês, fugiram para Weihaiwei. Ao entrar no porto, Zhenyuan atingiu uma rocha não mapeada e sofreu danos significativos; ela foi usada como uma bateria de artilharia estacionária durante a Batalha de Weihaiwei em fevereiro de 1895, mas as forças japonesas capturaram as fortificações da cidade, o que forçou os chineses a renderem a frota.
Zhenyuan foi apreendido como prêmio de guerra, reparado e comissionado na Marinha Imperial Japonesa como Chin Yen. Ele frequentemente percorreu o Japão no final da década de 1890 e início dos anos 1900 para celebrar a vitória do Japão sobre a China. Obsoleto na época da Guerra Russo-Japonesa, ela, no entanto, entrou em ação na Batalha do Mar Amarelo em agosto de 1904 e na Batalha de Tsushima em maio de 1905. Também apoiou a invasão de Sakhalin em julho de 1905. Após a guerra, Chin Yen se tornou um navio de treinamento, servindo nesse papel até 1911, quando foi vendido para desmantelamento em 1912.